v12厉害还是w12厉害（汽车v12是什么意思）

　　以后副教授有该文讲过引擎的进阶方法论和常用的DOHC德雷贝尔引擎，引擎变形的其原因等，那时她们来看一看V6、H4、V8、V10、V12和W16引擎有甚么特征。

V型引擎，简而言之是汽缸成V字排序，大体上从无人直播6缸起跑，即使V6引擎最小的竞争优势是宽度比L6短，能难精心设计，即使是后置前轮驱动的车款也可以采用，比如本田有几段末期很讨厌采用V6的前驾车，比如气度A33等。

　　

V6引擎，通常情况下她们称紧邻他们另一侧的气无人直播缸为1号汽缸，随即一场交错次序表述，V6引擎的起爆次序也不光trained，反之亦然是123456，以内以内交错起爆，起爆间距她们以后的该文也曾讲过怎样排序，4×180/6=120，也是120度，这也是V型气无人直播缸的直角，也是三组刹车片的直角是120度。但现实生活中的V6最常用的直角是60度。

　　

V6引擎的轮轴，1、2喷嘴、3、4喷嘴和5、6喷嘴对角相连接共三个轮轴凸轮，很多V型引擎的直角是180度，她们间还叫无人直播V型引擎而并非水准滚动摩擦引擎，其原因是三个喷嘴相连接三个凸轮。

　　

1、2喷嘴和3、4喷嘴间相距120度，也是说1、2喷嘴跟56喷嘴相距240度，假如从轮轴的径向看往后，所以下面是1、2喷嘴的凸轮，右上是无人直播3、4喷嘴的凸轮，左上的5、6喷嘴的凸轮，她们相互间距120度，大体呈三个等边三角形。

　　

V6引擎不像是L6引擎能实现完美自平衡，V6需要轮轴配重来平衡一阶振动。V型汽缸的直角是120度，左侧喷嘴处于无人直播下止点，而对应的轮轴配重当然刚好指向这个喷嘴，于是两者的力就相互抵消了；与此同时，在同三个凸轮上的另外三个喷嘴正处于下行阶段，随着轮轴旋转，当右侧这个喷嘴到达下止点的时候，配重刚好转到指向它，于是二者无人直播的力又相互抵消了。

　　

　　当喷嘴到达上止点时，与到达下止点时的情况刚好相反，所以反之亦然可以平衡掉两者的力，使引擎达到平衡状态。

　　

不过实际中，电动汽车厂家更常用的直角是60度的V6，而并非采用120度的V6，这样做发无人直播动机会更加紧凑。要实现这个目标，可以调整起爆间距或者用错位凸轮（Split pin crank）的轮轴。错位凸轮是让两侧喷嘴的位置相互错开一定的角度，2号喷嘴与1号喷嘴连接位置要向左偏转60度，之后再无人直播连接到轮轴上，这么做带来的结果是1号汽缸会比2号汽缸早起爆120度，这样就能反之亦然做到起爆间距为120度。

　　

V6引擎最小的优点是引擎比较紧凑，紧凑的引擎能够让精心设计更加简单，可以用在前轮驱动、后驱、四无人直播驱布局上；V6引擎能够有比L4更大的排量，由于L4引擎由于二阶振动问题，排量无法做得很大，所以对于自然吸气引擎来说，V6就能做得更大排量；引擎强度也是V6的特征，L6引擎由于引擎纵向过长，无人直播所以难引起扭转，而V6引擎则不存在这个问题。

V6引擎的缺点是其机械结构比较复杂，需要有两套缸头，更多的部件意味着更多的摩擦、惯性；制造成本也会更高，即使三个缸头需要有两套配气机构，还有三个形状无人直播不光的中缸；此外，V6引擎也会有二阶振动问题，跟L6相比V6引擎更像是两台三缸机的合体。

　　

　　

水准滚动摩擦跟传统DOHC和V型引擎不同，它的刹车片是横向精心设计的，喷嘴也是平行运行的。水准滚动摩擦引擎还被称为Boxe无人直播r引擎，其原因其原因是它的喷嘴运动时是来回水准运动，看上起像拳击手出拳一样，所以也被称之为拳击手引擎。

　　

从平面图看，与V6引擎一样，1号汽缸位于右上侧，2号汽缸位于左上侧，以此类推。而起爆次序是132无人直播4，这样做就能平衡掉所有的不平衡的力。从轮轴上看，1、2号喷嘴同时向外或者向内运动，这样一来就可以平衡掉所有的力，3、4号喷嘴也是跟1、2号运动一样，所以反之亦然能平衡。

　　

比如，3、4号喷嘴到达下止点时，此无人直播时的一阶力是向内的，而3、4号喷嘴是对向的，所以能相互抵消，而二阶力是向外的，但三个喷嘴同时拥有向外的力，所以二阶力也是平衡的。对于水准滚动摩擦引擎来说，一阶力和二阶力都是平衡的。

　　

仔细观察，会发现其实两无人直播个对向的喷嘴是相互错开的，所以喷嘴给轮轴的力也是错开的，所以这些力就会使得引擎在他们的平面上以内摇摆（具体表现为俯视观察引擎时，会出现顺时针或逆时针的震动）。

　　

为甚么不让喷嘴完全对称？当然这么做是可无人直播以的，但是这会导致汽缸间的间隙更大，从而引擎也会变长一些，最好的方式却是让它们保持错开的结构，再配合现代化先进的引擎悬置振动隔离技术处理，并且它本身产生的晃动也不会不光大。

　　

很明显，水准滚动摩擦引擎无人直播的成本更高，它有三个刹车片、三个缸头、三组气门装置这都让引擎的复杂程度增加。同时水准滚动摩擦引擎宽度很大，需要更宽的地方去安装，维修保养的工作也会更加困难，尤其是缸头方面的工作，比如换个火花塞，普通发动无人直播机可能打开引擎盖就可以更换，但是水准滚动摩擦引擎的车辆可能需要卸下引擎才能更换。

　　

首先，一阶振动和二阶振动都被平衡掉，这是水准滚动摩擦引擎主要竞争优势，所以引擎运转会更平顺，振动更小，甚至不需要轮轴配重来无人直播平衡喷嘴运动时重量产生的力，当然不能完全没有配重，还需要一些配重来平衡其他的一些力，不过水准滚动摩擦引擎可以用一根更轻的轮轴，轮轴更轻意味着转动惯量更小，所以引擎转速的攀升也就更快，响应也更加好。

　　

另一无人直播个巨大的竞争优势是重心低，DOHC引擎由于结构其原因，重心不能降得很低，但是水准滚动摩擦引擎不同，平躺式的结构让重心更加贴近地面，由于引擎是电动汽车重量占比较大的部件，降低引擎的重心也是降低了车辆的重心，对于操无人直播控性有积极影响。

　　

V8引擎跟V6引擎类似，不过V8引擎的1号汽缸的位于右侧，然后像V6一样以此类推，而以内两列汽缸间相互错开一些，这样，以内三个喷嘴就可以安装在同三个轮轴上。起爆间距，根据以后的无人直播方法论，V8引擎的起爆间距是90度，也是轮轴每转90度就会有三个汽缸起爆，这也是V8引擎的最佳直角，V8引擎用90度汽缸直角，刚好匹配起爆间距，这里会以十字轮轴的V8作为例子，关于十字轮轴和平面无人直播轮轴该文下面会讲到。

　　

十字轮轴的V8的起爆次序是18436527，V8引擎通过在轮轴上增加平衡配重来平衡引擎的各部分力。跟很多引擎一样，平衡块运行方向跟喷嘴运行方向相反，这样就能平衡掉某个喷嘴的力无人直播；当轮轴旋转90度后，平衡块就可以平衡相邻喷嘴的力。V8引擎的重点是两侧的喷嘴相连接三个轮轴凸轮，只是位置稍微错开一些。

　　

　　

V8引擎的竞争优势是体积上，对于L6引擎来说，它很长，所以刚性也会弱一些；V8无人直播引擎把8个喷嘴都连接到三个更短的轮轴上，所以引擎本身也会更加紧凑，所以更难安装在尺寸紧凑的机舱内。如果是十字轮轴的V8，所以它的平衡性会非常好。同时由于缸数更多，引擎的排量就能做得更大，不像是无人直播L4引擎由于二阶振动使得排量无法做得更大。

　　

　　

V8引擎拥有一些诸如结构复杂、摩擦损耗过高等V型引擎都有的毛病以外，对于平面轮轴的V8来说，平衡性就并非不光好，主要集中在二阶振动的问题上，这里下文会讲无人直播到。对于十字轮轴的V8来讲，需要在轮轴上增加配重来平衡一阶振动，所以轮轴重量会相对重一些。

　　

之所以被称为十字轮轴和平面轮轴，主要是由于它们的直观形象，纵向看轮轴时，十字轮轴趋向于“十”字型，12喷嘴的曲无人直播柄在下面，78喷嘴的凸轮在下面，56喷嘴在左侧，34在右侧。

　　

　　而平面轮轴如其名，所有的凸轮都是在三个平面上，12、78喷嘴的凸轮在下面，34、56的在下面，当轮轴旋转起来后会不断交换位置。

　　

十字轮轴最前面无人直播的喷嘴假如当前位于上止点，最后面的喷嘴位于下止点，中间三个位于同三个平面上，但凸轮的错开的。在这种情况下，在垂直方向的一阶力是平衡的，但是由于力的作用点不重合，所以会使得轮轴产生前后俯仰问题，这时就需无人直播要增加轮轴配重，配重不仅用来平衡喷嘴的一阶力，也使得轮轴的前后俯仰被消除。

十字轮轴V8的另外三个好处就是二阶振动上，中间三个喷嘴的二阶力向下，两边的向上，于是二阶力也是平衡的，这也是为甚么很多V8都无人直播是采用十字轮轴的其原因。

　　

平面轮轴的V8大体上等同于三个L4用90度直角合并而来，所以头尾的三个喷嘴会同步上下运动，中间的三个也会同步运动，由于L4引擎的二阶振动是不平衡的，所以平面轮轴的V8的二阶振动无人直播也是不平衡的。

　　十字轮轴的竞争优势：一阶和二阶都平衡，振动很小，这也是被广泛采用的主要其原因。

　　

缺点：由于需要增加轮轴配重，所以重量会相对较大，旋转惯量也会增大，引擎的响应会变差；此外，由于需要轮轴配重，就需无人直播要三个更大的轮轴箱，更大的轮轴箱意味着引擎的高度会增加，引擎的重心也会变得更高；此外，由于起爆次序的其原因，十字轮轴的V8会有排气干涉问题，简单来讲是十字轮轴V8的排气脉冲不像是平面轮轴V8的以内无人直播交错排放，所以导致了问题。

平面轮轴的竞争优势：由于没有轮轴配重，转动惯量更小，引擎响应更快，转速攀升更快，轮轴消耗的能量更少，所以输出到车轮上的能量就会更多；排气不会像十字轮轴一样存在排气干涉问题，排气无人直播更加顺畅，

　　缺点：二阶振动问题，但平面轮轴的V8可以通过更轻的材料，更短的冲程都会使得振动变小，这取决于车款定位和资金的投入。

　　

　　

V10引擎跟V8一样，只不过在两侧同时增加了三个汽缸，起爆间距为72度，无人直播正是由于V10有很大的做功重叠角，所以V10的动力输出会很平顺。比如LFA，它的V10直角是72度，跟它的起爆间距一致。当然，也可以采用不同的直角，比如道奇蝰蛇的直角为90度，采用其他角度时，可以改变无人直播起爆次序也可以采用错位凸轮来弥补这方面的不足。

　　

她们以宝马的V10举例，它的起爆次序是1-6-5-10-2-7-3-8-4-9，1到5号喷嘴位于刹车片左侧，6-10号位于刹车片右侧，其平衡性跟L5引擎有一无人直播定的相似之处，垂直方向的一阶和二阶力都是平衡的，但是会有前后俯仰问题，反之亦然，V10采用平衡轴来解决前后俯仰问题。比如90度直角的V10可以精心设计2根平衡轴来平衡引擎俯仰问题。

　　

V10引擎的优点：转速攀无人直播升快，比如LFA的采用V10背后的其原因是它的转速攀升比V8块，而转动惯量又比V12小，并且V10能够在较少汽缸数下能有不错的排量。假如你想要采用三个比较小排量的V10引擎，所以较小喷嘴的转动惯量也比无人直播较小，此时转速变化会更快，这也是改善引擎动力输出的方法。

　　缺点：跟L5引擎一样，需要精心设计平衡轴。此外，V10引擎平顺性不如V12，而复杂程度又比V8高，这意味着制造成本也会同时上升。

　　

　　

V12引擎是无人直播目前最平顺的引擎之一，大多数运用在某些旗舰车款比如劳斯莱斯、奔驰S级的顶级型号，或者某些超级跑车身上。V12的直角可以是任意角度，即使V12是三个L6相连接一根轮轴组成，而L6又是完美的自平衡引擎。无人直播V12的起爆间距是60度，轮轴每旋转60度就有三个汽缸起爆，所以V12的输出非常平顺。相对于L6引擎，V12的起爆是其两倍，也是有L6两倍的做功重叠，这是V12做功平顺的其原因。

以法拉利V12引擎无人直播为例，从俯视图来看，其左边是1-6号汽缸，右边是7-12号汽缸，起爆次序是1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10，两侧的汽缸交错起爆，这样排气的脉冲也是均匀的。

　　

V12相比起L6,轮轴每转无人直播一圈的做功次数更多，所以动力输出更加平顺；此外，即使是反之亦然排量下，小喷嘴相比起大喷嘴也有好处，假如有两台引擎，一台是6.0LDOHC六缸引擎，另外一台是12缸引擎，V12引擎的喷嘴尺寸会比L6的更无人直播小，假设两者的转速都是6000rpm，对于L6引擎来说，每个汽缸的容量是1L，而V12的引擎每个汽缸容量为0.5L；假如缸径是一样的，所以V12引擎的冲程就会比L6引擎的短，即使引擎的平均活无人直播塞速度是有限制的，一台引擎无法无休止提升转速，主要其原因是受限于火焰的传播速度。

　　

平均喷嘴速度=2x冲程x转速，对于L6引擎来说，通过排序后得出其平均喷嘴速度为21.68m/s，而V12的平均喷嘴速度无人直播是17.2m/s，很明显V12是平均喷嘴速度会更慢，平均喷嘴速度更慢意味着引擎的转速可以更高。如果把V12的转速上升到7500rpm，此时的喷嘴平均速度是21.5m/s，却是要低于L6引擎6000无人直播rpm时的平均喷嘴速度，所以平均喷嘴速度更慢的引擎可以提高引擎的转速极限。

简单来说，V12的优点：极度平顺，并且由于做工密度、做工重叠更高，动力输出的平顺性会比L6更好；缺点：成本高、尺寸大、零件无人直播数量过多、重量大。

　　

　　W16引擎是量产引擎中最疯狂的做法，被用在布加迪车款上。W16可以看做是两台VR8引擎相连接一根轮轴组成。

　　

这台引擎拥有四个涡轮增压器，她们可以分为以内两边来看，左侧8个汽缸，右无人直播侧也是反之亦然8个汽缸。空气经过进气管路后，进入水冷式中冷器，这三个水冷式中冷器的散热器位于车辆的另外三个地方，用于冷却中冷器的冷却液，进而冷却穿过中冷器的空气，空气经过中冷器后，到达进气歧管，进气歧管分无人直播成8个管路，为单侧的引擎提供空气，另另一侧同理。

以上是V型引擎最有代表性的V6，和重心极低的水准滚动摩擦引擎还有高输出V10引擎的原理和优缺点，了解这些，更有利于你去了解车辆为甚么选择该引擎无人直播，比如LFA为甚么采用V10而不用V12？此外，引擎内部结构是三个非常有原意的科学，工程师通过各种手段，在有限的框架下突破引擎本身的上限，这也是非常有意义的事情。